郭子雄 攝

在怒江大峽谷，有一條被稱為我國古代南方絲綢之路上的絲鹽古道。幾年前，四川省攀枝花市政協對南方絲綢之路古道發起跨省協作出書活動，我也有幸參加了這次協作征集出書的活動。通過實地走訪調查，對我國古代南方絲綢之路上的怒江絲鹽古道有了更深一步的了解。

悠久的開發歷史

我國古代的南方絲綢之路歷史悠久。據史料記載，早在公元前四世紀即先秦時期就開辟了貫穿川滇兩省，連接緬印等國的商業通道——“蜀身毒道”；公元前三世紀秦始皇派常頗開通起自四川瀘州，進入云南，經曲靖、姚安、大理、永平到達永昌（保山）的“五尺道”；再經瀘水西渡怒江，越高黎貢山到騰沖，至緬甸，達印度，通向東南亞、南亞的國際商業通道。

羅金合 攝

怒江傈僳族自治州毗連保山、騰沖，是南絲古道的必經之地，因此在秦漢開辟南方絲綢之路時期及其以后，怒江州也先后開辟了兩條通往騰沖和片馬的絲路通道。

怒江州境內古代的第一條絲綢通道為蠻云通道。蠻云是瀘水縣上江鄉蠻云村公所駐地，怒江州的南部門戶。唐代南詔王閣羅鳳西通尋傳即取道蠻云，翻越灰坡梁子，經馬面關入騰越，直抵緬甸。明朝略定騰越和征緬，其部將都曾經過蠻云進人騰沖和緬甸;清代曾在蠻云設汛（兵營）；民國初將蠻云劃歸殖邊局直轄:抗日戰爭時期蠻云一度被日寇占據。古代絲綢之路就從蠻云境內的怒江栗柴壩渡口西渡，經過蠻云街，越高黎貢山，由灰坡山過嶺至騰沖，再進入緬甸。這條通道開發較早，原因有二：第一，西南絲綢之路不僅由四川向印緬輸出生絲，還由云南向緬甸輸出鹽。鹽的輸出產地云龍五井、啦雞井(蘭坪)、喬后井(洱源)均臨近蠻云。如取博南道輸出鹽，從云龍到保山至騰沖出口為7站(走7天)路程，而取蠻云道輸出鹽，從云龍經漕澗到蠻云至騰沖出口為5站(走5天)路程，比博南道縮短2天，于商旅有利；第二，西南絲綢之路從四川開始有兩條路線進入云南：一條從四川成都(蜀)為起點，南下經五尺道至云南昆明、楚雄、大理，經保山自騰沖出國；一條由成都南下，經靈關道至西昌、鹽源，過金沙江到云南姚安、大理，經保山至騰沖出國。兩條路線在大理匯合，大理成為當時絲路商品集散中心。但是由于靈關道的路線臨近滇西鹽的出口產地，所以取靈關道進云南的商人中，有不少人直接走云龍經蠻云古道至騰沖出國。這樣可以順路在喬后井、云龍五井買鹽，而且途程近便，對經營有利。由于這些原因，所以在公元前105年漢武帝修博南古道時，蠻云古道也就由各族商民開辟出來了。

怒江州境內歷史上的第二條絲綢之路通道為片馬商道。片馬地區，在明代受茶山長官司管轄。明朝后改隸怒江土司統領，1911年片馬被英國所占，1961 年歸還祖國，屬瀘水市（今瀘水市）的一個鄉，1990年開辟為省級口岸，對外開放。片馬商道開辟于明末清初，之所以開辟為商道，原因有三：第一，片馬是怒江通往緬甸的最前沿，從怒江進入片馬所經的高黎貢山埡口海拔低，雪封山期短(每年2到3個月)，通行時間長。從片馬到緬甸北部的重要城市密支那只有6日路程(220 公里)，商道捷近；第二，從靈關道進云南的商人可以從云龍經過怒江的老窩到片馬后直接進入緬甸。滇康藏接壤地區和滇西北高原上的商人也可以從云龍、老窩經片馬入緬。這些地區的商人走片馬商道比走博南古道要近便得多;第三，片馬沒有海關，進出口貿易視同邊民互市，不需納稅。這些對遠近商旅、當地土司和邊民都有利，因此在300多年前開辟了片馬商道。這條商道東接南方絲綢之路，以云龍舊州瀾滄江西岸的水井為起點，沿五尺寬的人馬驛道越碧峰山至瀘水市老窩鄉中元村到六庫，由六庫西渡怒江，經古炭河越高黎貢山埡口至片馬，由片馬進人緬甸，全程為4站(走4天)。片馬商道開辟后吸引了國內外的許多商人，300多年來商旅往來不絕于途，成了西南絲綢之路的組成部分。

隨著怒江的開發，怒江北部地區也逐步開辟了邊境通道，溝通了中緬邊民的商業互市和胞波情誼關系，成為聯接怒江各族人民與緬甸北部邊民之間的經濟貿易往來和婚姻關系的重要紐帶。

可觀的邊境貿易

南方絲綢之路開辟以來，怒江州的蠻云、片馬商道和保山的永昌古道，并行在怒江天險南北兩端，構成南方絲綢古道西部邊境的重要通道。它們各有所長地發揮著獨特作用，溝通著我國同緬甸、印度和東南亞、南亞各國之間的經濟往來。

郭子雄 攝

二百里蠻云和片馬古絲鹽商道，在深山密林中蜿蜒盤垣，當時沒有公路，一切都靠步行和人力、馬幫運輸，還要在無人區風餐露宿，翻越海拔3000多米的風雪埡口……給商旅帶來了不少困難，這是一條充滿艱辛的勇敢者之路。然而，眾多的商賈依然經久穿梭往來于這些邊境商道上，就是他們為邊疆帶來了古代的商業繁榮。

雖然怒江州兩條絲鹽古道都沒有留下進出口貿易的歷史資料，但從我對蠻云古驛站和通往片馬口岸的古炭河、古驛站蠻云故老的采訪中，仍獲得了許多寶貴資料，了解了古通道進出口貿易的端倪。

怒江境內的兩條古絲鹽道都要通過高黎貢山風雪埡口，每年冬臘兩月埡口冰封雪阻，不能通行。其余的十個月時間，大約每天通過兩條古道的商客有130人，馬幫130匹，其中蠻云道100人，馱馬100匹；片馬道30人，馱馬30匹。按這個數目計算，大約每年怒江古絲鹽道通過的商客為20000人，馬幫為20000匹。進出口貨物:出口以我國的生絲、鹽、活畜為大宗，還有生漆、中藥材、土雜貨等；進口以緬甸棉紗、棉布、珠寶、玉石為大宗，還有鴉片等。

進口商品以珠寶玉石為例，主產地在緬甸，印度產的部分珠寶玉石也銷往緬甸，由緬甸轉口銷往各國，我滇川康接壤地區的藏商和內地珠寶玉石商人，多往緬甸采購;怒江州每年也有數以千計的邊民前往緬甸采玉、淘金、采購、務工。從緬甸進口珠寶玉石，大多銷在騰沖，經騰沖工匠加工為成品后，再銷往內地和轉銷歐美、東南亞各國。從緬甸進口的琥珀、瑪瑙、海螺、貝殼等，為西南少數民族喜愛的裝飾品，銷往怒江州邊境農村和滇川康接壤地區。怒江州邊民到緬甸做工所獲的沙金,即在當地出售，少量攜帶回境。

至于進出口貿易額，由于缺乏史料記載，我們只能根據上述調查的進出口商品情況進行分析。商品數量方面，我國出口的鹽和由緬甸進口的棉貨，為大宗商品，數額相當，約占進出口商品總數(重量)的75%，其他進出口商品數量也基本對應,因此每年經怒江州蠻云、片馬通道進出口的商品約各為2000馱(背)大體持平。商品價值方面，我國出品的鹽和由緬甸進口的棉貨為大宗商品，但價值都不高；我國出口的生絲、活畜、珍稀藥材、生漆，價值高，可與由緬甸進口的珠寶玉石，洋貨的價值相對應。

可見的經濟輻射

兩千多年來，邊境貿易對怒江各地特別是絲綢通道附近地區，產生了重要的經濟輻射和社會影響。主要表現在以下幾個方面：

一是成為出口商品的生產基地。在邊境貿易的長期沖擊下，怒江地區原來封閉原始的自然經濟，逐漸緩慢地發生了變化，當地群眾把自己飼養的活畜，打獵、采集獲得的山貨、藥材供應出口需要，初步使怒江州各縣成為出口活畜、山貨、藥材的生產供應基地。據調查，每年經蠻云、片馬通道出口的活畜約10余萬頭，山貨、藥材約10余萬斤，例如據統計1928年片馬出口生豬40000頭，山羊4000只，黃牛300頭，這些出口活畜大多數就是瀘水市的產品。其次，怒江州絲路通道的主要驛站還成了來往商幫的糧草供應基地。如蠻云街是商旅必經的食宿站，當地群眾每年約售出20萬斤糧食、100萬斤馬草，供應商旅、馬幫。這些經濟輻射為怒江的社會經濟注入了活力，推動了商品生產。

二是促進運輸業、手工業的萌芽發展。在進出口貿易的帶動下，怒江各地開始出現了加工業、運輸業，初步形成了不完全脫離農業的手工業、運輸業隊伍。比較明顯的是：20世紀20年代，商道沿線瀘水縣老窩鄉農民開始栽桑養蠶，手工生產生絲、絲棉被絮，并供應出口。30年代，瀘水縣出現馬幫運輸行業，其中老窩鄉有五個馬幫，馱馬200匹；六庫段曾經有一隊馬幫，馱馬100匹，出入國內外進行長途運輸。上世紀40年代瀘水出現手工造紙和制陶業，生產當地群眾需要的土紙、土碗、土罐，并供應出入境商客。還有，棉紗大量進口后，引起了怒江農村紡麻生產的改革，使農民傳統的麻布手工紡織改變為棉麻混紡，增加了花色品種，產值產量明顯提高。

三是為勞務技術輸出、資源開發提供商機。怒江州與緬甸北部的克欽邦接界，克欽邦總人口有100萬，其中傈僳族就占20%，這些傈僳族的先民源自怒江，因此該邦與怒江州邊民之間一直保持著胞波友誼。該邦地廣人稀，盛產珠寶玉石木材、山貨和大米，具有很大的開發潛力。對怒江州群眾具有很大的吸引力，勤勞智慧的邊境群眾過去經常在農閑時間，三五成群地到緬甸做工、淘金、開礦、墾荒種地，參加緬北地區的資源開發，為怒江州農村的富余勞動力找到了出路，又為兩境的邊民和社會創造了大量的物質財富，使兩國人民的胞波友誼源遠流長。

今日古道更輝煌

兩千多年來，絲鹽古道為怒江邊境的初期經濟開發作出過不可磨滅的貢獻。

羅金合 攝

新中國的成立，為怒江的古道邊境貿易掀開了嶄新的一頁。1990 年片馬被開辟為省級口岸對外開放，新建筑的公路連通縣、州、省干道，并向緬甸密支那修筑伸延，電信、水電、邊貿大樓、車站、賓館等一應俱全的基礎設施建設，使片馬向現代的邊境口岸快速邁進。片馬口岸的進出口貿易對怒江州經濟發展也產生了良好的輻射作用。“二戰”結束后，滇緬公路成了滇緬的貿易商道，取代了以往絲綢之路的驛道運輸路線，蠻云由于遠離滇緬公路，從此蠻云這條絲鹽古道及其驛站便冷落下來。改革開放以后，蠻云集市貿易日趨繁榮，臨近各縣的商賈都到蠻云做生意，使蠻云街成了連接怒江與大理、保山各州市商業交往的紐帶，重振了絲鹽古道驛站的輝煌。